城镇化的规划一定要把低碳的细节放进去。打个比方，自行车道，现在很多的城市都不规划自行车道，我们以前可以骑自行车，今后为什么不能骑？另外是循环经济，大多数的环境污染都是由城市人口造成的，并不是农村人口，在城市当中用了这么多东西，如何进行循环？
【财经网9月11日讯】“中国在前三十年的经济增长，大概有三亿人转移到城市里，今后城镇化过程应该还有三亿左右到城里来，这是一个机会。第一就是规划，城镇化的规划一定要把低碳的细节放进去。打个比方，自行车道，现在很多的城市都不规划自行车道，我们以前可以骑自行车，今后为什么不能骑？另外是循环经济，大多数的环境污染都是由城市人口造成的，并不是农村人口，在城市当中用了这么多东西，如何进行循环？”9月11日，厦门大学中国能源经济研究中心主任、全球议程理事会能源去碳化专题小组理事林伯强在2014夏季达沃斯论坛（新领军者年会）“中国的环境：打造中国的绿色经济”分论坛上如此表示。
林伯强接下来讲到能源，城镇化就是基础设施建设的过程。基础建设风险很大，因为基础设施建设会锁定碳。如何以低碳的方式来做？比如说建筑能不能把太阳能、风能，还有一些低碳的创新在基础设施方面进行应用，包括智能电网，怎么跟这个城市的整体低碳规划结合起来很重要。
他认为，一旦适应某种生活方式再改变很困难，其实中国人比美国人节省多了，改变美国人的生活方式那么容易吗？其实没那么容易，但是我们新进的三亿人如何引导他们，培养一个比较好的、比较节能的生活方式，政府应该可以是有所作为，至少没有完全融入比较浪费的生活环境。
2014夏季达沃斯论坛（新领军者年会）于9月10日-12日在中国天津召开，论坛主题“推动创新创造价值”。
以下为林伯强在论坛上的部分发言实录：
[胡一虎]龚克强调在中国经济绿色化是立法是重要一得步，同时立法的同时所有产业会问一个问题，在配合立法的过程中，能达到多大的效果，接下来一个问题是请教一下林伯强，达沃斯论坛有一个话题，李稻葵学者提出来，中国经济未来三大支柱是可能是绿色经济，您相信是三大支柱吗？
[林伯强]绿色经济如何定义应该是比较模糊的，就是什么是绿色，什么定义为非绿色，这边目前的界限不是很清晰，我的想法就是凡是比以前更干净的就是绿色的方向，绿色是一个真正经济发展的引擎。主要是界限怎么划分，单单讲清洁能源可能还不是。
[张丽君]我们听到一个企业家对于这个问题的心声，当时陈先生在过程当中提到能源方面的问题，我知道林先生是能源方面的自身专家，在这个城镇化的过程当中，在能源方面有一些什么样的规划能够供我们将来未来可以参考？
[林伯强]其实这样，中国在前三十年的经济增长，大概有三亿人转移到城市里，这三亿人基本上是美国的人口，所以说在这个过程当中，我们的确丧失一些机会，今后城镇化过程应该还有三亿左右，2-3亿之间到城里来，这是一个机会。城镇化应该是个挑战也是个机会，几个方面可以这么做，第一就是规划，城镇化的规划，今后的规划一定要把低碳的细节放进去。打个比方自行车道，现在很多的城市都不规划自行车道，我们以前可以骑自行车，今后为什么不能骑？
[张丽君]我们不是不想骑，我们骑了自行车更堵车，这是老百姓不得不面对的选择。
[林伯强]这个选择可以通过低碳规划来选择。另外是循环经济，大多数人员跟大多数的环境污染都是与城市人口造成的，并不是农村人口，在城市当中，用了这么多东西，如何进行循环？这应该是一个至关重要的城市化的过程。接下来讲能源，能源方面城市化过程中，假如规划好，政府措施有利，城镇化就是基础设施建设的过程。基础建设风险很大的，因为基础设施建设会锁定，如果以高碳的基础设施建设，把碳锁定也就是说今后在基础设施建设当中。
[林伯强]如何以低碳的方式来做？比如说建筑能不能把太阳能、风能，还有一些低碳的目前低碳的创新方面跟基础设施方面进行应用，包括智能电网都是很时髦的说法，具体的过程当中怎么跟这个城市的整体低碳规划结合起来很重要。
[张丽君]需要城市化者好好想。
[林伯强]必须把这些弄好，刚才龚校长说过改变观念，我觉得改变观念还是有为的，一旦适应某种生活方式再改变很困难，其实你说中国人耗能，其实中国人比美国人节省多了，改变美国人的生活方式，那么容易吗？其实没那么容易，但是我们新进的三亿人如何引导他们，培养一个比较好的，比较节能的生活方式，政府应该可以是有所作为，至少没有完全融入比较浪费的生活环境。
（嘉宾观点据现场发言整理，未经发言人本人确认）