气候谈判的一个核心问题就是技术转让问题。围绕这个焦点，发达国家与发展中国家进行了旷日持久的谈判，但最终也未能有一个圆满的结果。

　　潘家华表示，所谓的低碳技术主要包括以下几个方面：

　　第一，能效技术。

　　这包括：

　　1、建筑节能技术。在西方建筑物排放占了总排放的1/3，是很大一块。在我国，这一比例为25％左右，居各种能耗首位，建筑行业作为耗能大户，节能潜力巨大，大力发展和推广外墙保温、太阳能光热和光电、地源热泵、热管和相变蓄热材料等新型建筑节能技术。

　　2、交通节能技术。这包括汽车燃料的节能，如发展新能源汽车、发展节能汽车等，还包括发展公共交通，交通结构以公交为主等。

　　3、电器能效技术。如节能灯的使用，空调冰箱能效的提高等。

　　4、工业生产过程的节能技术。如热电联产、余热回收利用等。

　　第二，低碳、零碳能源技术。

　　与核能、水能、风能、太阳能、生物质能、地热能等相关技术都在此类。

　　第三，低碳管理技术。

　　如与之相关的城市规划，减少拥堵的城市交通管理技术，通过产业布局减少原料运输等。

　　第四，碳吸收和固定技术。

　　如碳捕捉和封存技术。中国一些城市已经开始建立小型实验装置，把排放的二氧化碳用于碳酸饮料。

　　此外，提高产品质量，如建筑质量、汽车质量，减少报废，实施有机农业，少用化肥也都是低碳技术的其他方面。

　　潘家华指出，很多技术已经商业化，如建筑节能、电器节能技术、风电、核电的一些技术都已经很成熟。

　　有些在技术上可以实现，但应用起来成本还是太高，需要更大的创新，比如太阳能发电技术尚不成熟，需要政府大额补贴才能够应用，所以在市场上没有竞争力，必须进行技术突破，大幅度降低成本。如发电上网还存在稳定性问题。陆地风能比较容易获取，但要在海上建风场还有一系列技术问题有待解决。

　　有些技术，理论上已经有了，但实现起来还有困难，比如核聚变，以及氢燃料驱动汽车，要使他们成为商业上经济的技术，还需要时日。李俊峰指出，捷径是不存在的。我们能做的、必须做的就是要投入大量的研究。

　　事实上，中国在发展低碳技术方面有一些有利条件，很多领域跟发达国家同步研发，如新能源技术，有些技术还处于国际先进地位，如超超临界技术，如我国的汽车节能技术，如宝钢钢铁生产的综合能效技术，如水电技术。当然也有一些技术我国还比较落后，如风机的变频技术，再如核电技术。

　　至于哪些低碳技术能够引领未来，现在还无法做出判断。专家指出，这可能需要通过技术之间的竞争。技术上谁先突破，并能够被普遍应用，谁就成为主导。如太阳能被认为是取之不尽、用之不竭的清洁能源，如果技术发展到可以令成本很快降下来，会非常具有竞争力。