从国家环保总局获悉，国家已下发通知，从2011年7月1日起，达不到国四排放标准的汽车将不能上牌，这标志着我国汽车污染排放控制进入了新阶段。

　　何为“国Ⅳ”标准?

　　国Ⅳ排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国家环保总局科技司相关负责人表示，中国的国III、国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧III、欧Ⅳ标准完全相同。相比国3排放，国4排放标准主要多了尾气排放处理系统，可以将部分经过处理的尾气参与到下一次燃烧中，提高燃油的使用效率，自然降低油耗；中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%，更加环保。

　　另外，从热力学上讲，排放标准提高，发动机燃烧效率提高，热能转化为机械能的效率也随之提高，这同样体现了出国4排放节油的一面。

　　斯巴鲁环保性能再升级

　　斯巴鲁汽车抱着对整个人类及其环境负责的态度，希望所有驾驶者都能够懂得节省燃油对环保的重要性，不遗余力地制造出更加经济节油的车型，做到给用户带来实惠的同时能让更多车友来关心与保护地球环境。在2010年末广州车展上，斯巴鲁汽车面向中国市场推出了2011款Forester森林人车型，其配备的第三代斯巴鲁水平对置发动机（SUBARUBOXER）在延续以往传统优势的基础上，通过结构上的重新设计，提高了燃油经济性，降低了尾气排放，使车辆具有更好的环保性能。

　　1、新发动机加长了冲程(老款2.0升发动机的缸径和冲程分别为92毫米和75毫米，新款为84毫米和90毫米)，燃烧效率更好。

　　2、长冲程实现了小缸径，采用正时链条驱动系统、和滚轴式气门，缩小了凸轮芯间距和阀门夹角。以上的种种改进，实现了燃烧室小型化，有效地减少了热能损失，火焰传播更加迅速，扭矩输出变大，从而更加节油。2.0L和2.5L自然吸气发动机的综合路况油耗分别降到8.2L/100km和9.6L/100km。

　　3、进排气系统变更：大型进气室更换为大小两个进气谐振器，进气歧管形状最佳化，气流分配平均化，进气效率提高、轻量化，产生的扭矩变大，油耗变低。喷油嘴位置最佳化，减少缸内的燃油附着，提高燃油利用率，尾气更加清洁。排气歧管等长比最佳化，排气更顺畅，提高中低速扭矩输出。对冷却水管道进行分离，尺寸及路程作调整，油温升温变快，更快地减小摩擦，动力损失变小，更节油。

　　4、减小摩擦：通过减轻活塞和活塞杆的重量、降低活塞环弹簧张力、采用滚轴摇臂、改善凸轮轴承的加工精度、实现机油泵小型化一系列改动使发动机的摩擦降低了２８％。提高了能耗效率，改善了旋转响应。

　　斯巴鲁在坚持独特核心技术的基础上，不懈追求产品的高性能与品质，同时更不忘信守环保理念，致力于环保汽车技术和环保车型的开发，为您减轻油价飞涨带来的后顾之忧，更带给您愉悦的驾驶乐趣和安心的驾驶感受。

　　斯巴鲁，伴您自信前行！