众所皆知森林人车系以招牌水平对置汽油发动机动力，结合斯巴鲁所独创的SymmetricalAWD对称式全时四轮传动系统，提供结合安全、操控与节能环保表现的高度驾驶乐趣；然而它之所以吸引消费者目光的，相信绝非如此！身为一辆称职的SUV车型，内外兼修很重要！

　　2011款森林人拥有更加成熟稳重的外型，全新的双栅栏式样水箱护罩搭配上方的斯巴鲁六星厂徽更显抢眼外，瞬间营造出高质感氛围。视野宽阔的挡风玻璃让这辆轴距达4560×1780×1700mm的大车驾驭起来一点也不困难，无轮前座或后座乘客都可以充分感受它宽敞的空间。

　　我们这次为各位读者试驾的，是宝蓝色的森林人；或许和它一向给人粗犷豪迈的形象有所落差，但却多了一分冲突的美感和安心。新式样多功能后视镜和镶嵌在后视镜上的LED钻带灯组，即使在雨雾和黑夜中也轻易可见，行车安全有所保障，主动被动安全系统也一样不缺，整合在方向盘上的影音控制键和定速巡航舰，让驾驶能更专注在路况。

　　中控台囊括了CD音响、MP3播放功能、蓝牙通讯和，双区恒温系统；AUXIN和USB系统则巧妙的隐藏余手套箱中。

　　车身则保有森林人车系一贯明显肌理线条，车尾采用的左右双出排气尾管，造型营造出强烈的运动基调；配上215/65R16轮胎运动感十足。

　　在车室内装部分，2011款森林人追加许多多功能的便利机能性的设计，更多的收纳置物空间以利于收纳或行李摆设，更加装双区恒温空调系统，让乘客与驾驶享有同等的舒适乘坐感受。

　　事实上在驾驶的过程中，试车组首先感受到这辆四驱SUV控制起来毫不费力，轻松写意就可以开着它穿梭在宝岛的荒野山林之中。就算你只是想开着它度过都市里的每一天，它的空间表现也绝对不会让你失望。市区12.0km/L、高速8.8km/L、平均10.4km/L的油耗表现在水平之内。不算高的售价让人轻松拥有日本进口SUV，有此需求的消费者很难不砰然心动。

　　正因为能带给消费者高度价值感受，斯巴鲁除荣获2010年德国汽车协会(ADAC)评比为消费者满意度最高的品牌，更连续两年成为全球唯一全车系荣获美国高速公路安全保险协会(IIHS)安全首选的车厂。全新森林人拥有多项特性，亲自体验一回，就能明白斯巴鲁超越所有SUV的驾驭标准。

　　身为斯巴鲁在北美的主力SUV车款，森林人在2007年底推出第三代车型以来，在太平洋两端的美日两地市场都获奖无数、广受好评，当然在销售表现上也交出了漂亮的成绩单。然而说到这辆车，似乎也不得不简短提一下它的光荣历史；1997年SUV风潮在美国掀起狂澜，森林人以精致动力输出和严格安全标准等优势，不仅从此扭转了品牌形象、更如同一场及时雨拯救了原本的销售颓势！

　　然而在全球车坛都掀起节能、更兼顾省油性能的当下，斯巴鲁也决定在2011年式的森林人换上新的心脏，并在配备上加以提升。我们试车组这次为各位读者介绍的，便是全新2011年式斯巴鲁森林人，它不仅具备更为成熟稳重的造型设计，内装配备也更为丰富多元，更重要的是导入全新第三世代水平对置汽油发动机动力，结合斯巴鲁所独创的SymmetricalAWD对称式全时四轮传动系统，提供结合安全、操控与节能环保表现的高度驾驶乐趣。

　　森林人2.0XS搭载这具水平对置四缸DOHC发动机，排气量为1995cc，压缩比10.5，缸径84mm/冲程90mm，导入使用TGV进气控制系统(TumbleGeneratedValve)、EGR废油气循环系统(ExhaustGasRecirculation)、AVCS主动阀门控制系统(ActiveValveControlSystem)与分离式发动机冷却器，可输出最大马力150hp，最大扭力20.0kgm。这样的动力让试车组在驾驶过程中感到充沛饱满、环视车内的宽敞空间，不愧为一辆称职家庭用车。

　　相较于现行1994c.c.水平对置DOHC四缸发动机，看似最大输出马力不变，但扭力则有小幅度提升，藉由全新发动机结构设计、缸径与冲程之改变、活塞、连杆等采用轻量化设计。也因机件运作摩擦减少，试车过程中可以感到发动机运作细致。不仅在各种转速域时，车辆加速表现相当平顺，其燃油经济性也有所提升，排放表现符合各国严苛的环保法规。

　　水平对置发动机让森林人拥有车身重心低、有利于操控稳定性的特点。然而斯巴鲁另一项科技结晶，就是对称式全时四轮传动系统（Symmetricalall-wheeldrive）；或许森林人2.0XS的消费群和那些所谓「Off-Road」玩家，重复性并不高，但四传设定所带来的抓地力、高循迹性操控表现，以及双悬吊支柱式附平衡杆的后悬吊设定，绝对可以满足一般市区和高速道路之用！在Sportshift功能与VDC车辆动态控制系统的帮助下，一时兴起上山路享受操驾快感也安全写意。

　　目前森林人车系区分为2.0XS、2.5XT两个主要款式。然而斯巴鲁六星厂徽鲜明形象，让这款产品地位在SUV市场显得相当独特；试车组一时半晌之前似乎也找不到对手与之披敌。