与百姓生活息息相关的民生工程，碰到智能化之后，一切曾经难以解决的问题迎刃而解——太原公共自行车的智能化管理将低碳生活诠释地淋漓尽致。11月18日，全国网络媒体山西行的记者就实地采访了太原公共自行车智能化运行管理系统。

　　从全国有名的重污染城市，到稳步退出重污染城市前十名，近年来，太原这个高碳城市用“太原速度”告诉大家：低碳生活已经就在你我身边。太原市公交集团董事长周齐在接受记者采访时说，太原公共自行车是独立于机动公交交通系统之外的城市慢行系统，它与轨道交通、公交车和出租车互相补充但是又各自独立。但是，尽管如此，很多城市都没有成功实施城市公共自行车服务，一个很大的问题在于自行车没有成网，导致人们骑到目的地无法还车，这种不方便使得人们不得不远离这种交通方式。

　　在此基础上，太原公交公司成功推出智能化管理系统，为广大市民提供24小时公共自行车租骑服务。有足够的数据显示，在0到5点，太原市骑行量有2000余次。这说明在公交车停运、出租车大量减少的时段，公共自行车承担了不少的出行任务。

　　为此，太原市公交部门采取协调指挥调运、24小时服务热线、在大量地段增加租车点等多项措施。同时，在多个热点服务站设置了专人值守。此外，加强夜间还车功能，通过翌日还车来解决“潮汐效应”带来的难租难还。

　　当日，记者还从太原市公共自行车管理部门了解到，2012年6月，太原公共自行车项目正式启动，整体建设规模1285个服务站点，5.74万个锁桩，4.1万辆自行车。首批98个服务站点于2012年9月28日正式向市民开通。截止2014年11月17日，在太原市主城区220平方公里内，已经累计开通1262个服务站点。2014年底建设完成。另外，为将该系统建设成结实、耐用、好用的公共产品，公共自行车采用防锈的铝合金和不锈钢车架、无链条轴传动、防刺轮胎和罗拉刹车；锁桩采用双立柱设计，内置锁止器，外壳采用防水、防锈、防盗的不锈钢材质。