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解读APEC蓝之秘:勿做机动车尾气的牺牲品

2014/12/19 10:48:22  http://www.ditan360.com/   中国低碳网 木小曦  人气:9037

  北京市环保局于本月17日发布了北京APEC会议期间空气质量保障措施效果评估结果。结果显示,PM2.5之所以能够下降,“限行”立了“头等功”,机动车减排对会期PM2.5下降的本地贡献为39.5%,专家认为推动交通方式改制对于“新常态”下治霾意义重大。

  APEC会议期间,北京一扫以往雾霾天,碧空如洗,这成为APEC会议的一道新亮点,习近平总书记也强调,希望通过努力,把APEC蓝保持下去。北京市环保局最新发布的APEC空气质量保障措施效果评估结果显示的PM2.5下降,其中限行立了头功,相关专家表示这为治理雾霾提供了新思路,理应积极推进交通方式的改进。

  积极开展黄标车与老旧车的淘汰工作

  今年5月份,国务院办公厅印发了《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,下达了2014年全国各地淘汰600万辆放量大、浓度高、排放的稳定性差的黄标车与老旧车。环境保护部于近日通报了2014年1-10月各地黄标车和老旧车淘汰进展情况,全国累计淘汰黄标车和老旧车481.92万辆,完成全年600万辆淘汰任务的80.32%,北京也完成了39.1万辆总任务量的87.83%。

  从北京市环保局发布的APEC空气质量包装措施评估结果显示,机动车减排对“APEC蓝”的贡献独领风骚,贡献率高达39.5%,这就表示,淘汰排放量大、浓度高、排放稳定性差的黄标车对于改善城市空气质量意义非凡。目前,黄标车与老旧车的淘汰依旧在如火如荼的进行,虽然1-10月份取得不错的成效,但各地政府理应继续跟进,确保完成目标任务。同时,也希望广大公众能够积极参与黄标车与老旧车淘汰工作,减少使用高污染车辆,“同呼吸、共奋斗”,共同改善空气质量。

  拼车出行提高机动车利用率

  交通拥堵与城市空气质量差一直困扰着中国一二线城市。针对大都市日益拥堵的交通现状和不断出现的雾霾天气,拼车出行可谓是一箭双雕,一可以缓解交通拥堵,二减少机动车的出行可以改善城市空气质量。

  在国外,拼车出行早已蔚然成风,在国内,拼车出行还有待继续推行。在国内出行,拼车出行的概念其实早已存在,但是拼车出行的范围比较小,仅仅在亲朋好友之间。前不久,一场大型公益活动“拼车出行,用低碳换植树”把拼车出行映入公众的眼帘。

  目前,私家车拼车出行的客观条件逐渐完善,拼车有望大范围实现。北京针对拼车发布了《意见》,《意见》的发布意味着在一定条件下,拼车是合法的。再加之,随着移动互联的发展,琳琅满目的拼车APP应用而生,这将从根本上解决了难寻拼车人的问题。

  依照目前的大都市交通拥堵与环境状况,拼车出行是大势所趋,有关政府理应根据当地实际情况确保出行的合法性与安全性,积极宣传拼车出行,提高机动车利用率,改善城市空气质量。同时,也希望广大公众积极参与,为市容市貌做出一份自己的努力。

  优先公共交通做低碳的践行者

  优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段。是解决城市交通“两难”问题,落实节能减排,发展循环经济、低碳经济,是进一步促进资源节约型、环境友好型社会构建的根本措施。

  坚持“城市公交优先”就是坚持“百姓优先”,提高全民实施“公交优先”意识,引导人们树立正确的交通出行理念,使“公交优先”理念深入人心,成为社会共识,得到全社会的支持与响应,鼓励社会各界少开车,多坐公交车,多骑自行车等绿色出行方式,深化绿城的内涵,为打造美丽中国做贡献。

  随着城市现代化进程的加快,民众环保观念的深化,低碳出行被赋予了全新的时代意义。积极倡导市民更多地选择公共交通,尽可能地提升私家车的利用效率,即拼车出行。也许一个人低碳出行对于城市来说不会有太明显的作用,但如果每个人都成为低碳的忠实践行者,则会积少成多,最终达成质的飞跃。低碳出行,做好己所能及,你我同行,共建碧水蓝天。
 

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