在全球一体化的今天，全球性的能源问题会直接影响到身边“有车一族”的生活成本，周围很多人最近都在抱怨：国际市场原油涨，市面上油价跟着涨，养一辆私家车越来越费钱了。联想到事关环保的节能减排上，城市里开私家车出行的人越多，消耗掉的汽油就越多，排放到空气里的汽车尾气会随之大量增加，城市里的空气质量就会相应地下降。无论从“节能”还是“减排”考虑，迅猛发展的私家车无疑既有“远虑”，又有“近忧”，相对而言，优先发展公共交通，无疑是个既“节能”又“减排”的老办法、好办法。

前些时从报上获悉，上海公交提出了“远学太原公交”的目标，作为一名太原市民，我深切地感到，自己城市里公交系统的便利与发达，的确令每一位市民都能从中受益。在太原这座不算特别大的城市里，公交线路有上百条之多，这些公交线路，在市区内织成了一张密密麻麻的公交网络，市民们要想出门办事，基本上乘一次车再换一次车即可到达。有些公交线路还从市区延伸到了近郊甚至相邻的晋中市，成了连接两地的“城际公交”。在太原，从早上6点到夜里10点的16个小时内，基本上都能坐上公交车，同一线路的两趟车之间，间隔时间一般不超过20分钟。一些新修的道路上还专门开辟出公交专用车道，行驶在专线上的公交车，明显“提速”不少。太原公交不仅注重“硬件”，而且在人性化服务上也下了一番功夫，70岁以上老人不仅可以免费乘车，在司机的提醒下，年轻人还会主动给老人让座，这一点在许多大城市都不多见，但是太原公交却做到了。

正因为太原公交拥有完善的系统和周到的服务，硬件软件俱佳，因此不仅很多太原人将乘坐公交作为出行首选，很多外地人也都有体会，在太原坐公交车很方便、很快捷、很舒心。近几年，太原私家车发展速度虽然也很快，但乘坐公交出行的市民还是与日俱增。近几年，太原的天空比过去更湛蓝，空气也变得更清新，这其中自然也有太原公交为城市的节能减排事业做出的一份贡献。现在，越来越多的市民认识到乘坐公交车的几大好处，如经济、安全、环保、节能等，越来越多的市民愿意乘坐公交出行，而不再选择驾车、打车等方式。在太原，走相同的路程，有时候驾车或打车还不如乘公交车更快更方便呢！

作为节能减排的一种新途径，发达便捷的公交系统，可以有效“缓冲”因私家车迅猛发展而造成的能源消耗与尾气污染，使有购车愿望的中等收入者重新选择乘坐公交。如今，在国内一些大城市里，公交这种传统出行方式因其环保、节能、有利交通等诸多优势，事隔多年之后又重新“热”了起来，“公交优先”也被越来越多的城市提上了议事日程。北京在“公交优先”与节能减排上同样大有可为。“他山之石，可以攻玉”，发展公交无论是对太原，还是对北京的节能减排事业，都会带来新的机遇，新的促进。