党的十八大以来，习近平总书记多次强调指出，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。

十年如一日，行动践初心。十年来，面对严峻复杂的国际形势，中铝集团始终心怀“国之大者”，坚持“国家有所需，中铝有所为”的理念，把承担国家重点攻关任务作为集团践行“两个维护”、拥护“两个确立”的具体行动；把服务国家战略和保障国家重大工程专项任务作为“红旗工程”。 在2021年举办的中铝集团第四届科技创新大会上，刘祥民总经理掷地有声的说，中铝集团作为国资央企，要把服务国家战略作为首要政治任务，把打破有色金属高端材料受制于人的局面、引领行业高质量低碳发展、保障国家战略性资源安全、打造全球同行业创新人才高地作为目标，开创集团科技创新新局面。

为保障“红旗工程”的顺利实施，中铝集团成立了以党组书记、董事长为组长的关键核心技术攻关领导小组，制定了项目管理、风险管控、激励机制等系列重大专项任务保障制度。将重点攻关任务与“党组织带党员创效、党员带群众创新”活动结合起来，充分发挥了党建独特优势，为重点攻关任务开展保驾护航。

十年间，集团国防军工用关键材料年度保供量提升了近3倍，累计为国防军工用重点工程提供高品质有色金属材料50余万吨，累计承担国家各类重点领域攻关任务百余项，解决了诸多被人‘卡脖子’难题。中铝集团生产的高精尖铝材广泛运用于“长征”系列火箭、“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列卫星、“天宫”系列目标飞行器、“天问”探测器、国产民机等众多国家重点项目，为推进我国航空航天事业发展作出了重要贡献，让“中铝智造”在服务国家战略中熠熠生辉，成为大国制造的底气所在。

高强高韧铝合金厚板“横空出世”

7050铝合金厚板是国际上第三代先进铝合金，具有高强高韧、耐疲劳、耐损伤的特点，是航空航天领域应用最多的铝合金材料，其预拉伸厚板被广泛应用于飞机机翼梁、肋、机身框、壁板等关键承力部件的制造。本世纪初，我国航空航天用7050铝合金厚板完全依赖进口，不仅价格高达30余万/吨，还时常被国外“卡脖子”。不攻克7050铝合金厚板的制备技术，我国的航空航天事业发展就严重受制于人。在国家需要的关键时刻，中铝集团主动承担，并安排所属西南铝业集团有限责任公司牵头，统筹集团内部优势力量实施攻关。

2005年，西南铝成立了由熔铸、压延、锻造、检测方面的专业技术人员组成的7050厚板项目研发团队，在没有任何经验借鉴的情况下，从7050合金大规格铸锭制备、厚板轧制、热处理等方面入手，开始了对7050合金工业化制备技术的系统性研究。

2015年，西南铝相继突破了大规格铸锭制备、强变形轧制、强韧化热处理及残余应力控制等一系列关键技术，研制出了国内最大截面的7050铝合金超宽超厚预拉伸板，建立了7050合金预拉伸板完整的工业化制造技术体系，实现了6.0毫米至203毫米全厚度规格产品的工业化生产，并在我国航空航天工业多个重点型号装备上获得规模应用。

“西南铝在国内第一家完全掌握7050铝合金厚板生产技术，全面打破了西方国家对我国关键材料禁运和关键制造技术封锁，制造技术水平进入到了国际先进行列，不仅迫使国外材料降价达80%，实现了关键材料自主可控，为保障我国航空航天事业供应链安全做出了重大贡献”，西南铝党委书记、董事长黎勇表示。

民用航空铝材“内外发力”

今年9月29日，国产大飞机C919获颁型号合格证。C919国产大飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准自行研制的具有完全自主知识产权的单通道大型干线客机。从5年前成功首飞到今年8月1日完成取证试飞，再到如今获颁型号合格证，在C919翱翔蓝天的背后，“中铝造”的身影从未缺席。

C919客机机身大量采用第四代先进航空铝合金，然而在首飞时，主要铝材均为国外进口，使我国民机铝材产业链和供应链存在“卡脖子”风险。为让C919客机飞的更稳，飞的更远，保障我国民机铝材产业链、供应链自主可控，中铝集团党组积极履行央企首责，主动担当起C919客机铝材国产化的重担。在国资委的统筹组织和领导下，在工信部民机铝材上下游合作机制的指导下，在国防科工局系列项目的支持下，中铝集团充分发挥中央企业创新主体地位，统筹国内优势研究单位，吹响了民机铝材国产化攻坚战的“号角”。国务院国资委对民机铝材国产化工作高度重视，2020年5月，在国资委郝鹏书记的直接推动和见证下，中铝集团、中国商飞和航空工业签订了战略合作关系，使民机铝材国产化进程进入“快车道”。

截至目前，中铝集团已有11项民用航空铝材材料获得中国商飞工程批准，10项产品打破国外垄断，其中6项产品打破全球唯一供应商垄断，掌握了民机材料供应的主动权。同时，中铝集团还通过了波音体系认证和DPD认证，向空客等国际民用航空制造商提供铝材上万吨，为融入全球民用航空制造产业链迈出了关键一步。

高端航天铝材“闪耀太空”

从“神舟”问天，到“嫦娥”奔月，从“天问”落火，到“羲和”探日……在每一个国家航天工程上，中铝集团都有重大的技术突破。在这些重点关键材料的研制中，中铝集团肩负国家使命，充分发挥装备、技术和人才优势，大胆进行新工艺、新材料、新产品的自主研发，有效解决了一系列重大技术难题，不断打破国外垄断，全力满足了国家航天工程铝合金材料需求。

十年间，中铝集团为我国航天发射任务提供了涵盖锻件、板材、型多年来，材、管材等多个大类十数个规格品种的高精尖铝合金材料。主要用于飞船的连接框、中间框、端框、表面结构以及运载火箭的过渡环、外壳蒙皮、转接框、贮箱、关键结构连接件型材、承压导油管材、气路用薄壁管材等关键部位。

锻环是重型运载火箭的关键结构件，就相当于一座大楼的圈梁，是决定火箭运载能力的重要构件。中铝集团为长征五号系列火箭“量身定制”的五米级高性能整体锻环助力我国火箭运载能力跻身世界第一梯队。2016年，刷新世界纪录的10米级超大型整体铝合金锻环在西南铝横空出世，为我国深空探测能力进一步提升提供了坚实的材料保障。

一代新材料，一代新装备。10年间，我国航空航天工程每向前推进一步，中铝集团的材料研制就向挑战极限迈进一步。“国之重器”的中铝集团将坚定履行中央企业的责任担当，不断加快自主创新，不断打破国外封锁，为服务国家战略研发生产更多关键之铝，全力保障国家关键领域供应链安全，为我国航空航天事业的发展发挥国企‘顶梁柱’的作用，以更加优异的科技创新成果迎接党的二十大胜利召开！