当前位置: > 欧盟强征航空碳排放税 > 正文

英气候变化大使:航空排放税争端不是不可解决

2012/5/29 15:36:18  http://www.ditan360.com/   21世纪网

  “我所能讲的是,我们将尽我们的影响力和政策能力来促成欧盟30%的减排目标而非20%。”艾士诚说。

  英国气候变化特命大使艾士诚(John Ashton)近日接受记者采访时说,中欧关于航空排放税的争端并不是“不可解决”的冲突。

  艾士诚说,当欧盟制定排放交易体系时,并没有对限制排放的行业区别对待。在面对全球通向升温4度、而非2度的现实面前,在走高碳道路还是低碳道路之间,需要更强的原则来处理分歧。

  “所以对于贸易政策制定者来说,我们需要来应对全球气候变化问题。”艾士诚解释说,世界上虽然有“发展中国家”的说法,但没有“发展中航空公司”的概念。他说,航空公司不是一个国家,它有全球范围的乘客,有全球范围的排放,也有全球范围的收入。

  “如果政府进行误导,那会是个很危险的事情。”艾士诚在回答21世纪网提问时说。

  多哈气候谈判期待

  今年联合国气候谈判缔约方会议年底将在卡塔尔多哈举行。

  艾士诚认为,目前各国所作出的在2020年之前的承诺并不充足,亦不能保证升温在2摄氏度之下。因而我们需要增强对上述目标的雄心。

  “英国的目标很清晰”:就是希望看到一个一致的到2020年,在1990年基础上的欧盟减排30%的承诺。

  艾士诚补充说,不过要达成这一点还是比较困难,全球经济目前并不是十分健康,在欧洲许多国家要么是在经济衰退之中,要么就存在着二次衰退的风险,目前人们的主要精力都放在短期压力上,而非长期的结构调整。

  “我所能讲的是,我们将尽我们的影响力和政策能力来促成欧盟30%的减排目标而非20%。”艾士诚说。